中美之间的航班，突然间就遭到削减，有26个航班一下子就没了，留学生返回国内的路途，又一次被阻断了，机票的价格，恐怕是又要出现大幅上涨了。这一回，美国的交通部采取行动，表面上看是所谓的“对等反制”，实际上却是让原本就处于脆弱状态的中美航线，情况变得更加糟糕，而那些计划返回国内的普通乘客，成为了最直接的受影响者。
事件背后的政治博弈
此次美国取消26个中方承运的航班，其直接引发的缘由乃是中国此前针对26架美国航空公司的航班所施行的熔断举措。双方于疫情防控政策方面存在的分歧最终衍变成公开的航班对抗，双方均不肯做出妥协让步。
中方熔断机制对所有航空公司一视同仁，完全契合双边航空协议；美国单方面取消航班，明显是把旅客利益当筹码；中国驻美大使馆第一时间做出回应，指责美方行为“极不负责任” 实际情况。
对旅客出行的实际影响
9月起，国航的美国赴华航班将大面积取消，南航的美国赴华航班也将大面积取消，东航的美国赴华航班同样会大面积取消，厦航的美国赴华航班还是会大面积取消，这意味着每周数百个座位瞬间就蒸发了。已经买好机票的旅客不得不重新去规划行程了，不少人可能会因为这样子而错过重要的工作安排或者家庭安排。
航班进行了减少，这直接致使供需出现失衡状态，剩余航班的那么机票的价格必定会上涨。按照业内人士所估计的，经济舱的票价也许会从先前的2至3万猛升至5万以上，留学生家庭的出行成本将会大幅度增加。
航空公司的经济损失
中国方面的四大航空公司，在每年于中国与美国之间航线飞行时所获取的收益，是颇为可观的，然而，26个航班被取消这一情况的发生，直接致使了为数达数千万美元的票务方面的损失产生。更为棘手的是，那些航班所涉及的机组人员调配工作、机场地面服务人员等前期所投入的各项资源，都化作了泡影。
长时间而言，航班削减将会弱化中方航空公司的品影响力，当旅客不得不转向外航时，或许会就此流失一批稳定的客户，这种隐形成本相较于短期票务损失更难以得到弥补。
旅客应采取的应对策略
已购被取消航班机票者现最明智之举是等待官方取消通知，航班一旦正式取消，航空公司须提供免费退改签服务，如此可避免额外手续费。
手上持有免手续费机票的旅客，能够去考虑主动进行改签。像是东航或者厦航的某些灵活票价产品，当下改签到10月之后的航班，或许会更稳妥些，尽管等待的时间会长一些，不过起码能锁定座位。
历史熔断案例的启示
翻阅新加坡返回国内航班的熔断过往经历，2月9日入境的国航CA404航班，由于出现5例确诊状况，从而被停止运行。相似的如此事例表明，只要航班确诊数量达到5例，熔断机制便会马上被触发，不存在任何可商议的空间，不容置疑。
6月17日，东航宣布暂停上海至伦敦航班的这一操作，是值得予以关注的。在那个时候，他们提前两周发布了通知，给旅客提供了充足的调整时间，如此这般的处理方式，是值得中方航司在应对美国航班取消这一情况时进行借鉴的。
未来中美航权走向分析
就短期而言，双方极有可能持续处于僵持状态，在11月之前恢复原本航班的可能性微乎其微。那些想要回国的人员最好准备好备选方案，比如说考虑经由欧洲或者中东进行中转的路线，虽说所耗费的时间会更长，但是起码能够成行。
久远来看，航空方面的博弈最终总归是要返回到谈判桌上的。参照2020年民航局“五个一”政策施行时的经验，只要双方具有沟通的意愿，总是能够寻找到平衡点的，然而这既需要时间也需要诚意。
你觉得美国此次陡然削减二十六个航班，究竟是实实在在在意对等原则呢，还是存心给中国旅客制造困扰呢？欢迎于评论区讲出你的见解，点赞以使更多人瞧见这场航班战的实情。