在2月17日这一天，北京首都国际机场取消诸多航班，大兴国际机场也取消诸多航班，两者一天内取消航班数量达630架次 ，进出首都机场的航班取消率分别高至52%以及46% ，此数据创下了近期以来的新高度 ，导致这次航班出现大面积取消情况的主要缘由是沙尘暴以及大风天气。
沙尘暴突袭导致机场能见度骤降
又快又猛的沙尘天气，降临在了北京此次的遭遇之中。自2月17日凌晨起始，市区的能见度急剧下降，首都机场周边的能见度，一度处于低于500米的状况，远远无法达到飞机起降所需的安全标准。在民航气象部门发布预警之后，航空公司只得紧急去调整航班计划。
携带沙尘的气流不但会对人的视线造成干扰，而且那些极其细微的沙粒还有可能致使飞机使用的发动机以及各类精密仪器遭受损坏。众多航空公司当中执行机务工作的人员对外宣称，就算不顾沙尘恶劣影响强行让飞机起飞，沙尘对于飞机所造成的损害也是极为严重的，并且后续针对飞机进行维修所需的费用也会非常高昂。出于对飞行安全方面因素的慎重考量，将航班予以取消变成了唯一能够采取的选择。
首都机场进出港航班取消数据详解
据飞常准所呈现的实时数据表明，首都机场在当天，有着计划进港的架次数量为418架次，然而实际取消了多达220架次，这就导致超过一半的进港航班不能够实现落地。那些被取消的航班，主要是源自上海、广州、深圳等国内主要城市，还有部分属于国际航线。
出港的情形同样是十分惨淡的，在399架次的计划当中，有186架次是被取消掉的。好多旅客于早上抵达机场之后才发觉航班已被取消，候机的大厅之内挤满了正在改签以及咨询的众人。机场的工作人员不得不全体都上岗，去为旅客办理退改签的相关手续。
大兴机场同样遭遇大面积航班取消
大兴机场虽未公布确切取消数字，不过从总数630架次的整体情况而言，其分担了颇为一部分取消量，可大兴机场地理位置偏于南方，沙尘影响略微小一点，然而依旧无法正常开展运营活动。
多条从大兴出发，前往成都的航线受影响最大，多条从大兴出发，前往重庆的航线受影响最大，多条从大兴出发，前往杭州的航线也是受影响最大的。这些航线，原本每天都有密集的班次，然而今天却有大量的停飞情况。一位计划去杭州出差的旅客，告诉了记者，他等了长达三个小时，可最终还是没能等到航班恢复的消息。
沙尘天气对飞行安全的实际威胁
被称作民航飞行员的张师傅作出解释，在沙尘暴天气状况下飞行如同于砂纸里面进行穿行，沙粒能够对飞机表面涂层造成磨损，更为危险的情况是，有可能会致使发动机冷却孔道被堵塞，进而引发发动机出现过热现象，在1990年代的时候，就曾经出现过沙尘导致发动机停飞的相关案例。
塔台管制人员还表明，当能见度处于较低情形的时候，飞行员没办法清晰地看见跑道，完全依靠的是仪表降落系统。不过呢，沙尘这东西会对无线电信号造成干扰，使得降落的难度有所增加。出于几百条生命的安全性方面的考量，宁愿产生延误，而绝不可以冒险去起飞。
航空公司启动应急预案保障旅客权益
连夜启动应急预案的有东航、国航、南航等主要航空公司，他们在机场增设了服务柜台，可以为旅客提供免费退改签这些服务，部分被滞留的旅客被安排到协议酒店去休息，以此等待天气好转。
东航地服人员小王讲，他们把全部人手都调集起来了，而且还另行抽调了来自其他部门的志愿者，退改签柜台始终保持24小时开放状态，所有自助改签设备也都已启用，仅仅是上午半天时间，东航就给2000多名旅客办理好了改签手续。
旅客出行前务必查询航班动态
这两天打算从北京乘坐飞机出行的旅客，出门之前务必要先去查询航班状态。航空公司的官网以及App均有实时的更新，飞常准等第三方同样能够看到取消预警。抵达机场之后才发觉航班取消，不但会浪费时间，而且还可能会增加感染风险。
要是航班确实被取消掉了，那么就要在最先时刻借助手机App或者小程序去办理改签事宜，这可比在现场排队要快出许多。而要是需要退票的话，同样也要在客票的有效期限之内去办理，一旦过期就有可能会作废了。当天气转好之后航班会进行密集的补班操作，耐心地等待上几天说不定就是最为合适的选择了。
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