本田杰德，其5AT变速箱当前还能不能购买呢？这一搭载于2013至2014款车型上的老技术，在CVT占据主流的当下，反倒凭借皮实耐用的特性成为了二手车市场的热门货，然而其低速时存在的顿挫问题也致使不少买家在做决定时迟疑不决。
5AT平行轴到底是什么来头
有关这款由本田自身所拥有的技术的5AT变速箱，其与在市面上通常能见到的行星齿轮AT变速箱存在差异。它所采用的是平行轴设计，在结构方面更类似于手动变速箱，是借助多根轴上的齿轮直接进行啮合以此来传递动力。在2013年至2014年这个时间段里，本田杰德的1.8L车型的部分配置运用上了这台变速箱，当时所主打强调的便是稳定可靠。
它的传动效率比较的高，是在这种设计之下达成的，能达到90%左右，比一些传统自动变速箱还要来的省油。并且因为此乃本田自主进行的研发，跟自家的1.8L发动机匹配具备优良的符合度，这么多年过去技术已然非常成熟。许多修车师傅都说，这台变速箱只要正常予以保养，跑20万公里而不用进行大修的情形十分常见。
换挡平顺性到底怎么样
从理论上来说，对于AT变速箱而言，其档位数量越多，那么齿比之间的差距就越小，进而换挡也就会越发平顺。这一台5AT仅仅只有5个档位，在高速进行巡航的时候，其转速相较于6AT或者CVT会高上一些。然而在日常于市区内行驶的过程中，它的换挡逻辑实际上调校得是挺不错的，在正常加速的时候升档极为积极，几乎让人感觉不到顿挫。
然而这台变速箱具备一个特性，其运用多片离合器，换挡借助拨叉以及套筒予以达成，逻辑与手动挡别无二致。这便致使其于低速行驶之际，像堵车时走走停停或者减速后再行加速，偶尔会涌现顿挫感。这并非故障，乃是这种结构与生俱来的特性，众多老车主都已习以为常。
十万公里后的通病有哪些
跟着里程数增多，这台5AT的问题会渐渐呈现出来。最为常见的便是变速箱油性能降低，要是不按时进行更换，换挡时的顿挫之感会愈发显著，甚至于出现冲击的感觉。通常建议每隔4万到6万公里或者2年左右更换一回油，得使用本田专门的变速箱油，容量大概在6升左右。
在机械范畴内，存在部分车辆，当行驶里程达到10万公里之后，其换挡的质量便会出现下滑的状况。在这个时候，最为妥当的做法是去查询一下维修记录，以此来查看是否曾经更换过变速箱油或者是否进行过保养。然而，总体而言，这款车的故障发生概率着实非常低，相较于同一时期的某些双离合变速箱而言，要省心许多，这同样是当下有许多人寻觅这款车的缘由之处。
日常使用保养要注意什么
养护这台5AT，最为关键之处便是要勤快地更换机油。千万别轻信某些人所宣称的终身无需维护，那全然是胡言乱语。当变速箱油使用时长增加后，便会出现品质变差、产生磨损的情况，进而丧失原本具备的润滑以及保护功能。只要能按照规定时间去更换机油，那么变速箱便能够始终维持在相对稳定的状态。要是不进行更换，其内部零件的磨损程度将会加剧，到了那个时候，想要维修所花费的费用可就不是区区几百块钱能够解决的简单事情了。
平日里开车同样得留意，冷车启动之后别马上大脚踩油门，要让油液先循环一番。等红灯之际要是停车时间久，最好入N挡，别老是用D挡踩着刹车。这些细微的习惯看上去不显眼，可却能够让变速箱多使用好几年。好多从事网约车行业的杰德，正是由于保养恰当，直至如今依旧在道路上行驶。
和CVT变速箱怎么选
同期的杰德存在 CVT 版本，它驾驶起来更为顺滑，全然不存在换挡顿挫现象，并且更加省油。然而，CVT 的驾驶感受较为平淡，在急加速的时候发动机声音较大，可是车速提升得比较慢，部分人对此不太喜爱。并且，CVT 对于保养的要求更高，倘若钢带出现问题，维修费用比 5AT 高出不少。
要是你寻觅可靠之物、计划长久持有，又或者偶尔萌生些许驾驶乐趣之意，那么5AT版本更为吻合。要是你每日身处市区拥堵路况，对顿挫极为敏感之人，那便斟酌CVT。然而当下二手市场之中，5AT版本鉴于口碑颇佳，价格反倒比同年份的CVT还要稳固些许。
二手杰德5AT值不值得买
2013年至2014款的二手杰德，如今价位已然相当亲民，只需花费几万块钱便能够购得。在挑选车辆时，应当着重测试低速状态，多次模拟堵车情形，去感受顿挫的程度。正常的那种轻微顿挫是能够接受的，要是冲击感极为强烈，或许是变速箱油需要更换了，亦或是存在隐患。还要查看一下保养记录，看是否按时更换了油。
底盘需要进行检查，发动机同样也要检查，杰德整体的质量是不错的，然而毕竟车龄摆在那里，胶套、减震这类易损件或许是要准备更换的。要是能够寻觅到一台车况良好、保养十分到位的车再度开启个十年八年，问题应该是不大的。这款5AT虽说在技术方面算不上先进，不过好在简单且可靠，对于家用车来讲，这难道不正是最为重要的吗？
开过这款 5AT 的杰德吗，或者正开着？你的车跑了多少公里，变速箱目前表现如何？欢迎在评论区分享用车经验，好让准备入手的朋友有个参考，觉得文章有用可别忘了点赞转发。